Brijunski incident ponovno otvorio priču o gliseru M46: Nuđen Epsteinu, tvrtka kasnije poslovala s državom

Privatni gliser M46, koji je ovoga tjedna privukao pozornost nakon policijskog postupanja na Brijunima, ponovno je otvorio niz pitanja o povijesti tog plovila i poslovima tvrtki povezanih s njegovim razvojem. Iako se zbog izgleda mogao zamijeniti za vojno plovilo, Ministarstvo obrane izričito je poručilo da brodica zatečena na Brijunima nije povezana s MORH-om ni Oružanim snagama Republike Hrvatske.

Policija je plovilo uočila u srijedu, 26. kolovoza, oko 14.15 sati u luci na Velom Brijunu tijekom zajedničke službe s pripadnicima Obalne straže. Utvrđeno je da je registrirano u Hrvatskoj i u vlasništvu pravne osobe, ali na njemu nije bila istaknuta registracijska oznaka. Zbog toga je najavljeno obavještavanje Lučke kapetanije o mogućem prekršaju iz Pomorskog zakonika.

Brodicom je upravljao 57-godišnji slovenski državljanin. Hrvatski mediji identificirali su ga kao Kristijana Gnilšaka, slovenskog poduzetnika i bivšeg odvjetnika. Policija je pritom odbacila tvrdnje da se tijekom njihova postupanja lažno predstavljao ili policijskim službenicima davao neistinite podatke o korištenju veza. U vrijeme kada je brodica zatečena na Brijunima ondje nije bilo štićenih osoba. Zbog medijskih navoda o mogućim drugim protupravnostima ipak je pokrenuto kriminalističko istraživanje.

Tema je podrobnije obrađena u članku portala Dnevno.hr, koji je polazište za ovaj tekst.

Gnilšak pravomoćno osuđen u Sloveniji

Gnilšak je 2019. u Sloveniji pravomoćno osuđen na dvije i pol godine zatvora u slučaju povezanom sa zlouporabom položaja i nezakonito stečenom imovinskom koristi. Slovenski Dnevnik tada je izvijestio da mu je određeno i oduzimanje približno 350.000 eura protupravno stečene imovine.

Njegovo ime godinama je povezano s tvrtkom Olimp Nautika. Prema trenutačno dostupnim poslovnim podacima, Gnilšak je i dalje naveden među članovima društva.

Epstein se 2014. raspitivao o kupnji M46

Poseban dio priče o M46 seže u jesen 2014. godine. Dokumenti iz spisa povezanih s Jeffreyjem Epsteinom, objavljeni početkom 2026., pokazali su da se tada razgovaralo o mogućnosti njegove kupnje plovila OLIMP M-46 iz Hrvatske.

Epsteinov suradnik Boris Nikolić povezao ga je sa zagrebačkim poduzetnikom Zoranom Kovačem, nakon čega se komunikacija usmjerila na M46. U korespondenciji su razmjenjivane tehničke informacije o plovilu, njegovoj brzini i radarskoj uočljivosti, a raspravljalo se i o načinu na koji bi kupnja bila provedena.

U jednom od mailova Kovač je, opisujući performanse broda, napisao da je zbog brzine i male radarske uočljivosti „idealan, primjerice, za krijumčarenje“. Riječ je o Kovačevu navodu iz korespondencije, a ne o podatku da je plovilo doista korišteno za krijumčarenje.

Prema objavljenoj komunikaciji, razmatrana je i kupnja preko švicarske tvrtke, dok je Kovač upozoravao da postoji još jedan zainteresirani kupac. Nakon nekoliko tjedana dopisivanja Epstein je od kupnje odustao. Samo pojavljivanje neke osobe ili tvrtke u objavljenim Epsteinovim dokumentima ne znači da je ta osoba ili tvrtka sudjelovala u njegovim kaznenim djelima.

Dokumenti i promotivni materijali vezani uz M46 opisivali su plovilo kao platformu prikladnu za specijalne vojne i policijske postrojbe te obalnu stražu. To ipak ne znači da je konkretni primjerak zatečen na Brijunima bio vojno plovilo. MORH je upravo za taj brod odbacio bilo kakvu povezanost s hrvatskim obrambenim sustavom.

Olimp Nautika gradila brodice za Obalnu stražu

Veza Olimp Nautike s hrvatskim državnim sustavom može se potvrditi službenim podacima Ministarstva obrane. U brodogradilištu te tvrtke izgrađene su četiri velike gumene brodice VGB-46 „Modrulj“ za Hrvatsku ratnu mornaricu i Obalnu stražu.

Prve dvije predane su Hrvatskoj ratnoj mornarici u studenome 2020. godine. Prve tri brodice isporučene su tijekom 2020. i 2021., dok je četvrta, „Modrulj 4“, predana u travnju 2022. Brodice su nabavljane na temelju suradnje Ministarstva obrane i Ministarstva poljoprivrede, a namijenjene su, među ostalim, nadzoru morskog ribarstva te traganju i spašavanju.

Olimp Nautika dobila je i posao Ministarstva poljoprivrede za nabavu šest plovila za nadzor morskog ribarstva. Nabava je objavljena u kolovozu 2019., a ugovor s Olimp Nautikom sklopljen je u prosincu iste godine. Ukupna vrijednost navedena u dokumentaciji iznosila je 33 milijuna kuna. Među kontaktnim osobama Ministarstva u tom postupku bio je i Marko Košuljandić.

M46 i hrvatska obrambena industrija

S razvojem i predstavljanjem plovila M46 povezana je i tvrtka Olimp Defense Group. Prema podacima Fine, jedan od članova društva je Mladen Miljanić, dok je tvrtka početkom 2026. sudjelovala na međunarodnoj izložbi pomorske obrane DIMDEX u Dohi.

Na istom sajmu boravilo je službeno hrvatsko izaslanstvo predvođeno ministrom obrane Ivanom Anušićem. MORH je u službenoj objavi od 18. siječnja 2026. naveo Olimp Defense Group i Shadow Nautics kao hrvatske tvrtke koje sudjeluju na DIMDEX-u. Sama činjenica da je tvrtka bila izlagač na sajmu na kojem je sudjelovalo hrvatsko izaslanstvo ne znači postojanje poslovnog odnosa s MORH-om.

Olimp Nautika kao podugovaratelj u MUP-ovu natječaju

Olimp Nautika pojavila se i u postupku nabave obalnog ophodnog plovila za nadzor državne granice na moru koji je Ministarstvo unutarnjih poslova pokrenulo 27. veljače 2025. godine.

Na natječaj su pristigle tri ponude. MUP je 4. studenoga 2025. kao ekonomski najpovoljniju odabrao ponudu tvrtke MG Mehanika iz Drenja Brdovečkog, a Olimp Nautika bila je navedena kao njezin podugovaratelj. Prema medijskim izvještajima, vrijednost odabrane ponude iznosila je oko 5,31 milijun eura s PDV-om.

Odluka, međutim, nije ostala na snazi. Iskra brodogradilište 1 iz Šibenika podnijelo je žalbu, a Državna komisija za kontrolu postupaka javne nabave 27. veljače 2026. poništila je MUP-ovu odluku o odabiru MG Mehanike.

Iz rješenja DKOM-a proizlazi da je među spornim pitanjima bio način na koji su se provjeravale tehničke karakteristike ponuda. Komisija je prihvatila dio žalbenih navoda o nejednakom postupanju prema ponuditeljima. Dokumentacija pokazuje da su od Iskre tražena dodatna pojašnjenja o mogućnosti održavanja maksimalne brzine i karakteristikama motora, dok ista vrsta pojašnjenja nije bila tražena od ostalih ponuditelja.

Prema tekstu na kojem se temelji ova obrada, Gnilšak je tijekom dijela tog postupka bio prokurist Olimp Nautike, a prokura mu je opozvana četiri dana nakon što je MUP zatražio dokumentaciju radi provjere njegove kaznene evidencije kao stranog državljanina. Taj vremenski slijed navodi se u medijskim izvještajima, ali sam po sebi ne dokazuje razlog zbog kojeg je prokura opozvana.

Brijunski događaj tako je u javnost ponovno vratio plovilo čija se povijest proteže kroz privatni razvoj, neuspjeli pokušaj prodaje Epsteinu i više poslova tvrtke Olimp Nautika s hrvatskim državnim institucijama. Ono što je pritom potrebno jasno razdvojiti jest status samog glisera zatečenog na Brijunima: prema dostupnim službenim informacijama, riječ je o privatnom plovilu, a ne brodu Hrvatske vojske ili policije.