Hrvatski Rafale presreo putnički avion. Emitirao je signal za otmicu
HRVATSKI borbeni avion Rafale danas je presreo malteški putnički zrakoplov Boeing koji je letio iz Grčke prema Njemačkoj nakon što je njegov transponder emitirao kod 7500, međunarodni signal za otmicu zrakoplova.
Zbog moguće sigurnosne prijetnje NATO je naredio hitno presretanje, izvijestilo je Ministarstvo obrane (MORH).
Hrvatski Rafale presreo je putnički zrakoplov u 11:02 iznad Korenice. Pilot ga je vizualno identificirao i uspostavio radijsku vezu s posadom.
Prema MORH-u, hrvatski borbeni avion zatim je nastavio pratiti putnički zrakoplov na području između Rijeke i Delnica.
U 11:20 malteški Boeing ušao je u slovenski zračni prostor, čime je završeno njegovo praćenje iznad Hrvatske.
Što znači kod 7500?
Prema informacijama koje je NATO-ov zapovjedni sustav zaprimio iz Italije, putnički zrakoplov imao je na transponderu postavljen kod 7500.
Transponder je uređaj kojim zrakoplov šalje podatke potrebne za radarsku identifikaciju i nadzor leta.
Kod 7500 međunarodno je dogovoreni signal kojim posada može upozoriti kontrolu leta na otmicu ili nezakonito preuzimanje kontrole nad zrakoplovom. Takav signal sigurnosne službe tretiraju kao ozbiljnu moguću prijetnju, zbog čega mogu uputiti borbene avione da provjere što se događa.
MORH zasad nije potvrdio da je malteški zrakoplov doista bio otet, nego samo da je zbog emitiranja tog koda označen kao moguća prijetnja.Nije objavljeno zašto je kod aktiviran ni što je utvrđeno nakon uspostavljanja veze s posadom.
Avion je sletio u Njemačku, policija istražuje što se dogodilo
Prema informacijama njemačkih medija i podacima servisa za praćenje letova, sve upućuje na to da je hrvatski Rafale presreo Boeing 737-800 kompanije Corendon Airlines Europe, koji je na letu XR456 putovao s grčkog Krfa prema Nürnbergu.
Zrakoplov je oko 12:16 sigurno sletio u Nürnberg, gdje je zbog sigurnosne uzbune privremeno obustavljen zračni promet. Tijekom leta aktiviran je transponderski kod 7500, koji označava moguću otmicu.
Njemačka policija potvrdila je da pilot nakon aktiviranja koda nije bio dostupan putem radioveze. Jedna od mogućnosti koju istražitelji provjeravaju jest kvar radijske opreme u pilotskoj kabini.
Zbog sigurnosne uzbune zrakoplov su prema Nürnbergu pratili i njemački borbeni avioni Eurofighter. Policija je nakon slijetanja pregledala zrakoplov i objavila da nema opasnosti.
MORH nije objavio broj leta koji je presreo hrvatski Rafale, ali ruta, vrijeme i okolnosti sigurnosne uzbune odgovaraju incidentu s Corendonovim zrakoplovom.
Zapovijed za presretanje stigla iz NATO-a
Operaciju je pokrenulo NATO-ovo Združeno zračno zapovjedništvo u španjolskom Torrejónu, koje je izdalo zapovijed za polijetanje hrvatskog Rafalea.
Zadaća hrvatskog pilota bila je vizualno identificirati putnički avion, uspostaviti komunikaciju i pratiti ga kroz hrvatski zračni prostor.
Riječ je o postupku poznatom kao Air Policing, odnosno nadzoru i zaštiti zračnog prostora, u kojem borbeni avioni reagiraju na moguće prijetnje ili neuobičajene situacije u civilnom zračnom prometu.
O svemu je obaviješten i Plenković
Zbog mogućeg sigurnosnog incidenta tijekom operacije su s premijerom Andrejem Plenkovićem i Hrvatskim ratnim zrakoplovstvom bili u kontaktu potpredsjednici Vlade i ministri Ivan Anušić, Tomo Medved, Davor Božinović i Oleg Butković.
Iz MORH-a su poručili da je presretanje pokazalo uvježbanost i brzinu reakcije hrvatskih pilota te sposobnost Rafalea da izvršavaju zadaće zaštite zračnog prostora.
Hrvatski Rafalei od početka godine samostalno štite hrvatsko nebo
Hrvatska od 1. siječnja 2026. samostalno provodi nadzor i zaštitu svojeg zračnog prostora borbenim avionima Rafale.
Te se zadaće provode u sklopu NATO-ova integriranog sustava protuzračne i proturaketne obrane, koji povezuje radare, zapovjedna središta i borbene avione savezničkih država.
Današnje presretanje pokazuje kako sustav funkcionira kada se u zračnom prostoru države članice pojavi zrakoplov označen kao moguća prijetnja.
Ministarstvo obrane nije objavilo dodatne informacije o identitetu leta, prijevozniku ni okolnostima zbog kojih je aktiviran signal za otmicu.
Izvor:index.hr
