Talijani umirovili svoje jurišnike kojima su eliminirali srbijansku protuzračnu obranu na Kosovu, zna se i njihova budućnost

Kako je let do ciljeva na granici s Albanijom trajao oko četiri sata, Ghibliji su višestruko punjeni gorivom u zraku, a kasnije su im pridodane i precizne bombe Mk 83, kojima su uništavali srbijanski oklop. Nakon što je isključena mogućnost da Srbi napadnu bazu u Italiji, Ghibliji su sa sjevera zemlje prebačeni na jug u bazu Amendola, čime je za čak tri sata smanjeno vrijeme leta do ciljeva.

Vojni analitičari ističu da je Ghibli na Balkanu uspio pokazati svoju izvrsnu navigacijsku i avioničku opremu, dobru izdržljivost i brzinu proboja. No problem s kojim se suočio u ratnim operacijama bio je isti zbog kojeg je patio tijekom cijelog svog operativnog vijeka, a odnosio se na Rolls-Royceov motor RB-168 Spey Mk 807. Radilo se o motoru koji se previše smanjio i imao premali omjer potiska i težine, a patio je i od nedostatka naknadnog izgaranja, što ostavlja pilotu tek nekoliko manevarskih reakcija u slučaju s protivnikom.

Iste prednosti, ali i druge pokazale su se tijekom korištenja Ghiblija u Afganistanu i Iraku, gdje su zamijenili Tornada u ulozi izviđanja, ali i za vrijeme vojne intervencije u Libiji 2011., kada su prvi put koristile ciljne kapsule Litening s vođenom bombom Paveway i JDAM .

Obilježen tragičnim događajima

Unatoč mnogim neočekivanim uspjehom postignutim u borbenim misijama na Balkanu, ukupnu ocjenu Ghiblija smanjuju kontradiktornosti. Piloti su s jedne strane bili oduševljeni izvanrednim sposobnostima talijansko-brazilskog projekta koji je nadišao očekivanja američkih i NATO-ovih ratnih strategija, dok je s druge strane bio obilježen tragičnim događajima.

Naime samo tijekom 2001. godine zabilježene su tri nesreće u kojima su poginula trojica talijanskih pilota, što je šokiralo medije i javno mnijenje te je pokrenuto pitanje stvarne vrijednosti letjelice. Kako bi uvjerio javnost da je Ghibli siguran avion unatoč nesrećama, podtajnik talijanskog ministarstva obrane letio je njime u nekoliko navrata, jer su vremenom organizirani informativni letovi i za specijalizirane novinare.

Premda su Ghibliji službeno umirovljeni prošlog tjedna, talijansko ministarstvo obrane namjerava im produžiti životni vijek tako da u sklopu budućeg nacionalnog Muzeja letenja u Piacenzi postanu leteći eksponati. No kako će i tko održavati ove letjelice te koji će piloti njima upravljati i po kojoj cijeni, samo su neka od pitanja na koji službeni Rim još nema odgovora prije realizacije ovako ambicioznog projekta.