Ranije je objavljeno da su kao rezultat neprijatelja na području zračne luke Kijev-Antonov-2 u Hostomelu uništena tri zrakoplova tvrtke Antonov Airlines, uključujući An-26, An-74 i An-225, a još ih je pet oštećeno. To uključuje zrakoplove An-12, An-22, An-28, An-132D i An-124-100-150. Također su oštećeni hangari i infrastruktura poduzeća.

Ravnatelj je pozvao na prikupljanje novca za obnovu

Državna tvrtka Ukroboronprom, u čijem sastavu djeluje i Antonov, objavila je krajem ožujka Bičkovljevu suspenziju. Razlog za to bila je započeta istraga temeljena na podacima objavljenim u medijima. Ukroboronprom je naglasio da na sve moguće načine pomaže SSU-u u otkrivanju svih nezakonitih radnji.

Bičkov je krajem ožujka pokrenuo međunarodnu kampanju putem društvenih mreža u kojoj je pozvao sve ljubitelje najvećeg zrakoplova u svijetu da se prikupi novac kako bi se on obnovio, ao čemu je  tportal  već pisao.

''Gubitak legendarnog zrakoplova kao jedan od simbola modernog doba je nedopustiv. Moramo početi raditi na oživljavanju vodećeg transportnog zrakoplova koji je postavio 240 svjetskih rekorda. Stoga predlažemo osnivanje međunarodne zaklade za njegovu obnovu'', zapisao je tada Bičkov na Facebook stranicama Antonova objavivši bankovni račun za uplatu donacija.

An-225 je bio strateški transportni avion konstrukcijski prilagođen za prijevoz sovjetskog svemirskog broda Buran, a prvi put je poletio 21. prosinca 1988. Bila su naručena dva aviona, ali je u upotrebi ostao samo jedan koji je uništen u prvim danima ruske agresije. Mogao je prevoziti do 250 tona tereta smještenog u trup ili do 200 tona tereta pričvršćenog na vanjski gornji dio trupa.

Prvi komercijalni let An-225 zabilježen je u siječnju 2002., kada je iz Stuttgarte za Oman prevezao 216.000 obroka pripremljenih za američke vojnike stacionirane na Bliskom istoku. Uz to, avion je prevozio i lokomotive i generatore te humanitarnu pomoć, au studenome 2013. Sletio je na Pleso kako bi prevezao Končarov transformator na Filipine.