PRIČA RATNIKA: Oklopni vlak koji nikad nije stigao u Gospić

17.10.1991.Izviđačka grupa koja se nalazila na osmatračkoj poziciji Tuk u neposrednoj blizini Saborskoga s koje se dobro moglo nadzirati plašćanska dolina i sam grad Plaški uočila je promatrajući tih dana da neprijateljska strana u krugu tvornice celuloze radi oklopni vlak . Tu informaciju prenosi diverzantima, uzevši u obzir da je pruga prema Karlovcu i Zagrebu već zbog ratnih operacija oštećena i pod nadzorom kod Generalskog Stola pod našim nadzorom, dolazi se do zaključka da se vlak može koristiti na suprotnoj strani prema Gospiću i dalje prema Dalmaciji. Za područje Saborskoga vlak nije mogao predstavljati opasnost jer se pruga nalazi između 300 i 500 metara nadmorske visine ispod samog Saborskog platoa, što je značilo da bi neprijatelj mogao napasti neki od gradova! Donesena je odluka da se u blizini željezničke stanice Javornik na jednom lijevom zavoju na močvarnom terenu u nasip pruge postavi protutenkovska mina M53. U jutarnjim satima tog dana uz prugu po još gustoj magli i po izrazito teškom mokrom terenu natopljenim odmrznutim snijegom, koristeći se baš tim vremenom, 3 diverzanata su otišla i izvršila zadatak postavljanja mine. 9/20.10.na izviđačkom položaju koji se nalazi na 800 metara nadmorske visine, a pogledom prema željezničkoj stanici Javornik, čuju kretanje vlaka i nakon nekoliko minuta jaku eksploziju što je dokaz da je diverzija uspjela. Nekoliko mjeseci kasnije u izvještaju generala Mirka Norca, tadašnjeg zapovjednika obrane Gospića, spominje se da je po dojavama oklopni vlak krenuo na Gospić ali nije stigao i da druga strana nije o tome dala nikakve informacije, zbog čega je general Norac obavijestio predsjednika Tuđmana i stožer OSRH o mogućoj opasnosti od istog vlaka, što je bio dokaz da ni Zagreb nije bio obaviješten o diverziji, a koja je uredno bila prijavljena zapovjedniku sektora Marku Krizmaniću. narednik Željko Ladila- Ninđa