Oduskavanje divovskog broda u Suezu moglo bi trajati dva dana, analitičari se boje što će to značiti za svjetsku trgovinu

Lars Jensen, izvršni direktor tvrtke SeaIntelligence Consultinga, rekao je da blokada Sueskog kanala povećava rizik od zagušenja u europskim lukama. 'Kad se kanal ponovo otvori, to će značiti istovremeno pristizanje tereta koji je trenutno na putu', rekao je Jensen.

Od srijede, pet cisterni za ukapljeni prirodni plin (LNG) nije mogli proći kroz kanal zbog nasukanog broda. 'Od njih pet, tri su na putu za Aziju, a dva za Europu', rekla je analitičarka Kplera Rebecca Chia.

Ever Given jedan je od nove kategorije brodova koji se nazivaju ultra veliki kontejnerski brodovi (ULCS), od kojih su neki čak preveliki za Panamski kanal koji povezuje Atlantik i Tihi ocean. Brod iz Kine prevozi stotine kontejnera za Rotterdam.

Obično brodovi formiraju konvoje koji prolaze kroz Suez. Ever Given je bio dio konvoja kada se dogodio incident, javlja brodarski agent GAC.

Sueski kanal jedan je od najvažnijih plovnih putova na svijetu i povezuje Sredozemno more s Crvenim morem. Dug je 190 kilometara, dubok 24 metra i širok 205 metara, a dnevno kroz njega prođe desetke divovskih kontejnerskih brodova. 

Gotovo 19.000 brodova prošlo je njime prošle godine, a kanal je ključni izvor prihoda za Egipat kojemu je lani donio 5,61 milijardi dolara.