Smrt poznatog ministra kod Dubrovnika obavijena velom tajne, a priča o stjuardesi jako je čudna

Samo osam mjeseci nakon slavne vojne akcije Oluja dok je Hrvatsku još naveliko tresla pobjednička euforija, na jugu zemlje dogodila se stravična zrakoplovna nesreća. Avion ratnog zrakoplovstva SAD-a (Boeing 737-200) na službenoj trgovačkoj misiji po Hrvatskoj, srušio se pokraj Dubrovnika.

Nemili događaj zbio se u travnju 1996. godine, a ishod je bio stravičan… Tijekom instrumentalnog prilaza na Zračnu luku Dubrovnik avion je udario u brdo Sveti Ivan pri čemu su poginuli svi putnici. U avionu su bili američki ministar trgovine Ron Brown i još 34 članova izaslanstva, uključujući glavnog urednika ureda New York Timesa u Frankfurtu, Nathaniela C. Nasha, a u nesreći je poginulo i dvoje hrvatskih državljana.

Narednica ratnog zrakoplovstva Shelly Kelly preživjela je pad aviona, ali je umrla od ozljeda sat kasnije. Upravo njezina smrt, ali i još neke sumnjive okolnosti ove nesreće, počeli su otvarati pitanja je li baš sve bilo slučajno, a zatim su krenule i različite teorije zavjere.

Foto: Wikipedija

Mnogo toga im nije išlo na ruku

Mjesto pada, na visini oko 700 m, bilo je 2,6 km sjeveroistočno od mjesta na kojem se avion trebao nalaziti u fazi prilaza. Kao glavni uzrok pada aviona navela se greška posade u nepravilnoj pripremi postupka instrumentalnog prilaza. Zaključeno je i kako vremenski uvjeti nisu značajnije utjecali na nesreću. Za razliku od civilne inačice 737, vojni CT-43 nema niti snimač podataka o letu niti snimač razgovora u pilotskoj kabini, što je izuzetno otežalo istragu.

Tog dana su svi komercijalni letovi bili otkazani zbog lošeg vremena, kiše i bure. No, istraga je pokazala kako je za nesreću odgovoran pilot te loše navođenje na tlu, a ne nevrijeme. Osim kiše, bure i magle koja je prijetila američkoj delegaciji u zrakoplovu, pilot Ashley Davis nije znao da je zračni prostor i dalje pod oprezom zbog tek nedavno završenog Domovinskog rata. Zbog promjene rute dodatno su kasnili na aerodrom u Čilipima koji godinama, također zbog rata, nije bio u pogonu. Zbog okupacije bio je zatvoren nekoliko godina, a četiri mjeseca nakon završetka rata na dubrovačkom području još uvijek nije imao svu potrebnu tehnologiju.

Obdukcija nad tijelom ministra nikada nije obavljena

Za razliku od ostalih aerodroma u svijetu, dubrovački nije imao sofisticirane uređaje koji bi pomagali u slijetanju i polijetanju zrakoplova. Nije čak imao ni radar za slijetanje već je imao dva odašiljača koji su slali zrakoplovu signale. Kada bi piloti primili signal znali su gdje su te su se mogli orijentirati po karti dalje. Piloti nisu dobili ni prvi signal kada im se javio iskusniji pilot te im preporučio da zbog lošeg vremena preusmjere let i slete u Split. Naravno, ministar Brown i ostali visoki službenici ne bi bili oduševljeni idejom dodatnog kašnjenja u Dubrovnik, pa je Davis odlučio ipak sletjeti u Dubrovnik.

Mada je utvrđeno da je navigacijski sustav zapravo glavni uzrok pogibije, neke kasnije informacije počele su buditi sumnju. Navodno, Ron Brown pronađen je s ranom u glavi koja izgleda kao da je od metka. Bez obzira na to, nad njegovim tijelom nikada nije obavljena autopsija, a nije ni naređena. Air Force je objavio kako je jedan od signalnih tornjeva bio ukraden prije pada aviona što je potaknulo mnoga nagađanja o tome da je netko namjerno maknuo pilote s kursa. Zadnja sumnjiva stvar oko istrage vezana je uz šefa navigacije, Nike Jerkuića koji je pronađen mrtav tri dana nakon nesreće, a policija je izvijestila kako se radilo o samoubojstvu. On je bio jedini koji bi mogao objasniti okolnosti pada zrakoplova.

Foto: Screenshot/ Flight Safety

CIA? Stjuardesa? Različite teorije nakon nesreće

Postoji teorija zavjere da je u pad zrakoplova upletena CIA. U sukobu s vojnim i obavještajnim agencijama Clintonova je uprava prenijela kontrolu nad prodajom satelita u ministarstvo trgovine na čijem je čelu bio Brown. Dvadeset dana kasnije izgubio je život, a ukoliko se doista radilo o sabotaži, prvi sumnjivac upravo je CIA.

Nesreću je jedina preživjela stjuardesa Shelly Kelly koja je umrla doktorima na rukama, no upravo je njena smrt bila izvor brojnih teorija zavjera. Kelly je letjela u repu aviona i preživjela je pad aviona samo s modricama, ogrebotinama i krvavim nosom. Kada je helikopter hitne pomoći sletio, uspjela je sama hodati i ući u njega, pa su tako liječnici njezine ozljede smatrali lakšima. No, kad je helikopter sletio, Kelly je bila mrtva. Umrla je od reza na bedrenoj arteriji za koju je mrtvozornik utvrdio da je nastala tri sata nakon drugih ozljeda.

Područje mjesta nesreće obilježeno je 10 m visokim križem od nehrđajućeg čelika, a planinari do tog mjesta mogu doći po stazi koja je imenovanoj po poginulom ministru Ronaldu Brownu.