Vijesti

Novi incident s MiG-ovima, Selak zbog problema morao hitno sletjeti

12. 12. 2014. 20:07

Žrtve incidenta bili su putnici leta OU 655 čiji je zrakoplov kružio iznad Zagreba dok situacija sa MIG-om nije riješena. MORH tvrdi da je riječ samo o bezopasnom incidentu Brigadir Ivan Selak danas je imao "emergency" situaciju nakon što je osjetio podrhtavanje i vribracije zbog promjene tlaka u motoru na avionu ev.broja 118 BIS ( nije zaprimljen još u eskadrilu) zbog čega je zatražio prijevremeno slijetanje. Radi se, prema pisanju portala defender.hr, o motoru koji je remontiran u rumunjskom zavodu Aerostar neposredno prije nego što je avion otišao u Ukrajinu. MiG-21 evidencjskog broja 118 sa tim je motorom otišao u ukrajinski zavod koji ga je samo ugradio u avion, doznali smo u MORH-u. Neslužbeno smo doznali kako je isti motor remontiran u Rumunjskoj imao manje od 50 sati rada. Naime, poznata je činjenica kako dokupljeni Migovi od Ukrspecexporta imaju motore remontirane u ukrajinskom zavodu u Odessi dok najveći broj Migova koji su krenuli iz Hrvatske, uključujući i Mig-21 evidencijskog broja 118 ima motore remontirane u rumunjskom Aerostaru neposredno prije odlaska u Ukrajinu. Dakle, desila se jedna apsurdna situacija. Ovo je trebao biti četvrti posljednji ispitni let aviona MiG-21 evidencijskog broja 118 prije primopredaje, jer je radar odradio sve postavljene zahtjeve. Međutim, zbog problema sa motorom, Ukrajinci i HRZ su ostali kratkih rukava. Najvažnije od svega, jedini probni pilot u državi je živ i zdrav, piše defender.hr. Neugodnost su pretrpili putnici leta OU-655, čiji je zrakoplov kružio iznad Zagreba dok se krizna situacija nije riješila. Razloge katastrofalnog stanja u HRZ prije više od mjesec dana otkrili su Gordan Malić u emisiji 'Svjedok' :

Goran Sesar: Ovo nije prvi put da ukrajinci lažu o motorima

"Informacija o tome da je u avion ugrađen Aerostarov motor dolazi od ukrajinske tvrtke, koja je već jednom na ovaj način pokušala obmanuti javnost. Naime, prošle je godine ispostavljen zahtjev za zamjenom motora, za koji se ispostavilo da je lažan tj. da je motor potpuno ispravan", kaže Goran Sesar, predstavnik rumunjske tvrtke Aerostar, koji nam je i dostavio pripadajuću dokumentaciju o ispravno-neispravnom motoru.